Med cFos Charging Manager och ett solcellssystem kan du se till att din bil (nästan ^(*)) bara laddas när det finns överskottsström från solenergi. Överskott = produktion minus hushållets förbrukning.

Observera: För att avgiftsreglerna ska kunna följas måste lasthanteringen vara aktiv, dvs. läget måste vara inställt på "lastfördelning" och inte "observera".

Du kan ställa in en "Solar" -laddningsregel för detta. Välj "Solöverskott" som läge. För "Startströmgräns", välj den överskottsström som solsystemet måste generera för att denna regel ska gälla.

Regeln: Solar, startströmgräns: 6,5 A(6500 mA), "Solar surplus", detta aktiverar överskottsladdning med det tillgängliga överskottet från en inmatning på 6,5 A.

Dessutom kan du ange en underskridningstid, dvs. det antal sekunder som strömgränsen får underskridas efter att du aktiverat överskottsregeln innan laddningen stoppas. På så sätt avbryts inte laddningen vid kortvariga strömavbrott, t.ex. på grund av förbipasserande moln.

Du kan läsa av solöverskottet genom att ställa in den virtuella mätaren "Överskott (VM)" i laddningshanteraren. Du kan också ställa in en virtuell mätare "Grid Demand (VM)", som visar hur mycket el som för närvarande dras från nätet.

Tips: Om din PV-anläggning inte längre genererar den minsta effekt som krävs för laddning på vintern eller under övergångsperioden, kan du även ange ett värde under 6000 mA som startströmgräns. I detta fall laddar systemet med solöverskott med partiell nätförsörjning.

Tips: För att säkerställa att din bil är laddad nästa morgon kan du ange en tidsbaserad regel utöver överskottsregeln: Tid, start: 21:00, slut 6:00, ström 6000. dvs. om bilen fortfarande behöver el på natten för att laddas helt, kan du antingen ladda från nätet eller från en lagringsenhet.

Överskottsströmmen är den ström som skulle matas in i nätet. För att fastställa detta måste cFos Charging Manager kunna mäta den. Följande alternativ är tillgängliga för detta:

1. Antingen: Installera en mätare för "nätförsörjning". Du installerar en (dubbelriktad) mätare vid husanslutningens överföringspunkt. Om denna mätare visar negativa värden matar du in el och denna el är tillgänglig för överskottsladdning. Lämpliga mätare är Modbus-mätare eller interna nätreferensmätare från ditt solsystem (t.ex. SMA Homemanager 2.0, Kostal Power Meter, E3/DC nätreferensmätare, etc.). För att Charging Manager ska kunna beräkna nätförbrukningen oberoende av laddningen av elbilarna, måste en mätare med rollen "Elbilsförbrukning" konfigureras för varje wallbox i denna konfiguration.
2. Eller: Du mäter din förbrukning i hemmet med en lämplig mätare utan wallbox(ar) och utan produktionskraft. Enkla S0-mätare är tillräckliga för detta. Laddningshanteraren subtraherar sedan hushållsförbrukningen från produktionseffekten och gör den återstående effekten tillgänglig för laddning.

Produktionseffekten kan mätas med en extra mätare. Alternativt kan du kanske läsa av värdena direkt från ditt solsystem. Se vår lista över enheter som för närvarande stöds.

^(*) På grund av mät- och beräkningsfelaktigheter kan det förekomma en liten nätreferens eller en liten inmatning i gränsområdet.

Steg-för-steg-instruktioner för installation av PV-överskottsladdning (solöverskottsladdning)

Användarrapport om överskottsbelastning med Shelly 3EM (PDF)

Användarrapport om överskottsladdning med Solaredge

Saldo överskott debitering

Om du vet att solsystemet kan generera maximalt 4,2 kW effekt, måste överladdningen konfigureras med en lösning. Detta innebär användning av "balanserad laddning".

Obs: Elbilar kräver minst 1,4 kW (dvs. 6 A) per fas för att kunna laddas. För trefasladdning ger detta 3 × 1,4 kW = 4,2 kW.

Under 4,2 kW solkraft måste laddningseffekten omfördelas från de tre faserna till en fas så att minst 1,4 kW finns tillgängligt på denna fas. Om du t.ex. matar in 500 W solkraft på alla faser, kan du dra 1500 W på en enda fas. Eftersom energileverantörernas dubbelriktade mätare arbetar enligt balansräkningsprincipen finns det varken nätförbrukning eller inmatning.

Under 4,2 kW måste du därför slå av två säkringar med vilka matningsledningarna till wallboxen är skyddade (dock inte den med vilken cFos Power Brain Controller är skyddad). Varning: Du får dock inte koppla till eller från enskilda faser under laddningsprocessen. Detta kan leda till att bilens laddningssystem förstörs! Om du inte använder en mätare på wallboxen som kan lösa upp enskilda faser bör du, om möjligt, informera Charging Manager om att bilen nu laddas i enfas genom att ställa in konfigurationsparametern "Phases" i enlighet med detta. Om du har en mätare som kan lösa upp enskilda faser kan du låta fasinställningen vara inställd på "bestäm".

Om du vill ladda bilen igen senare oberoende av solöverskottet, slå på de avstängda säkringarna före laddningen och inaktivera regeln för laddning av solöverskott i Charging Manager. Därefter kan du ladda med normal ström.

Tips: Med cFos Power Brain Solar-väggboxar (från firmware-version 1.23.3) kan du realisera överskottsladdning med automatisk fasomkoppling.

Inställning av parametern "Phases" (faser)

CFos Charging Manager behöver veta vilka faser bilen laddas på (t.ex. enfas eller trefas) för att

• kunna beräkna utnyttjandet av de enskilda faserna för lasthantering, och
• för att bestämma när den lägsta laddningsströmmen per utnyttjad fas uppnås i händelse av överdriven PV-laddning och laddningen aktiveras.

Om wallboxen inte har en (eventuellt ansluten) mätare med fasupplösning (t.ex. cFos Power Brain med S0-mätare, Tesla Wall Connector, etc.) och du alltid laddar samma bil, bör du ställa in faserna så som bilen faktiskt använder dem. Om du laddar olika bilar ska du ställa in wallboxens faser på "Bestäm". Med "Bestäm" försöker cFos Charging Manager att bestämma vilka faser som faktiskt används. Normalt vet den om respektive mätare eller wallbox erbjuder fas-för-fas-upplösning av strömmarna. Till exempel ger en S0-mätare endast pulser per kWh för total effekt och inga värden för de enskilda faserna. En sådan mätare mäter därför den totala effekten och fördelar den till de inställda faserna. Ur wallboxens synvinkel använder enfasladdningsbilar alltid fas L1 (även om den är installerad fasroterad i förhållande till det inhemska nätet) och tvåfasladdningsbilar laddar alltid på faserna L1 och L2.

Parametern "Phases" för wallboxen används också för att förutsäga vilka faser som faktiskt används när en ny bil ansluts. Med "Determine" antar Charging Manager initialt enfasladdning och växlar till tvåfas- eller trefasladdning vid behov. Efter urkoppling startar prognosen igen med enfas.

Med PV-överskottsladdning av trefasladdningsbilar innebär detta att cFos Charging Manager startar laddningen för tidigt med prognosen "enfas" när solenergin ökar. Den känner sedan av trefasanvändning efter några sekunder och pausar laddningen om solöverskottet är för lågt tills tillräckligt med ström finns tillgänglig för överskottsladdning. För att säkerställa att detta fungerar är undershoot-tiden (som kan ställas in i laddningsreglerna) begränsad till 15 sekunder under de första 2 minuterna av laddningen. Om du vill undvika denna korta inkoppling kan du ställa in faserna i wallboxens inställningar till de faser som faktiskt används. Om du byter bil är det lämpligt att skapa RFID med funktionen "Skriv över faser" i Charging Manager och använda dem för att tala om för Charging Manager vilka faser bilen laddas med när laddningskabeln är ansluten.

Effektreserv

Styrenheten i ett ellagringssystem försöker alltid att minimera nätförbrukningen och nätinmatningen. Du kan informera cFos Charging Manager om detta genom att ställa in en mätare med rollen "Solar storage". I detta fall betraktas ett urladdande lagringssystem som en generator (mätaren visar negativa effektvärden), dvs. denna energi är tillgänglig för laddning av bilen. Ett laddat lagringssystem (mätaren visar positiva effektvärden) betraktas dock inte som en förbrukare eftersom lagringssystemet slutar laddas omedelbart när laddningseffekten används för att ladda elbilen. CFos Charging Manager ignorerar därför förbrukningen för mätare med rollen "Solar storage". Du kan välja mellan "Storage All" och "Storage Home" för rollen som lagringsmätare. Med "Storage Home" används inte urladdningen av lagringstanken för överskottsladdning, vilket undviker djupladdningscykler av lagringstanken. Du hittar fler alternativ för att använda mätaren här.

Om ditt ellagringssystem inte har en dubbelriktad mätare kan du installera en extern mätare. Oftast rekommenderas dubbelriktade Modbus-mätare, men det kan också fungera med flera S0-mätare (eller andra enkelriktade mätare) beroende på hur mätarna är placerade i anläggningen, vilket måste kontrolleras i varje enskilt fall.