是的，我们支持众多逆变器和电池储能系统的集成。光伏盈余充电有充电规则。我们的 "太阳能 "壁挂箱可在单相和三相充电之间切换，cFos 充电管理器支持自动相位切换。您也可以使用我们的 cFos Power Brain 壁挂箱利用光伏盈余充电，无需进行相位切换。在太阳能/光伏方面，我们可能拥有市场上最全面的软件支持（截至 2023 年底）。

cFos 动力脑控制器可在单相、两相和三相模式下为电动汽车充电。不过，能源供应商和 VDE 规定，所有相位的负载必须尽可能均匀。各相功率相差不得超过 4.6 千瓦。如果您有多辆不使用三相充电的汽车，请让电工将壁挂箱连接起来，使所有相位与其他壁挂箱相比都旋转（相位旋转）。然后，您可以在 cFos 充电管理器中配置相位旋转。这样 cFos 充电管理器就能知道是哪几相电，并将其考虑在内。

在待机和汽车插电的情况下，它的功耗低于1.5W。当汽车正在充电时，EVSE包括继电器和接触器需要大约8W。

当然，你必须由电工为cFos充电控制器提供三相电流。此外，你可以通过WLAN将EVSE登录到你的家庭网络中，或者拨入你的热点，通过网络界面进行操作。然后你就可以开始了

我们建议所有的cFos充电控制器都连接到您的WLAN。这将允许充电管理器通过您的家庭网络与 "从属设备 "进行通信。只有当您想连接额外的Modbus RTU设备时，才需要用双绞线进行额外的布线。

如果您的 cFosPower Brain Wallbox 在无线局域网路由器或接入点的范围内，则使用无线局域网即可。这样，您就可以连接到家庭网络中所有可以通过 IP 寻址的设备（例如，通过 WLAN 或网络布线连接到其他墙盒）。只有在需要通过 RS-485 布线寻址其他设备时，才需要额外铺设双绞线连接。请参阅我们支持的设备列表。

借助 RS 485 接口，您还可以通过双线/Modbus RTU 控制 cFos Power Brain Wallbox。

如果你操作一个cFos Power Brain Wallbox，它将以16A（11kW）或32A（22kW）的速度充电，无需进一步配置，这取决于模型。除非你想使用额外的功能，否则你不需要配置任何充电管理器选项。如果你想在一个连接上操作几个cFos Power Brain Wallbox和/或第三方EVSE，如果在所有EVSE上同时充电会使你的房屋连接功率过大，你将需要配置cFos充电管理器。

你可以简单地安装2个或更多的cFos Power Brain Wallbox。其中一个是负载管理器，即主站（cFos充电管理器已经集成在cFos充电控制器中），另一个（或多个）是 "从站"。然后设置例如11kW或更高的房屋连接功率，并根据1或2辆汽车的充电情况动态地分配功率。也就是说，只要不是真的有几辆车在充电，或者它们在不同的阶段充电，充电车就会收到全部的功率。
你也可以连接一个中间电表，测量你的房子的电力消耗（没有EVSE）。这样，你可以使整个房子的连接电力在目前房子不需要的情况下用于充电。

是的，见应用程序下载和功能。

在cFos充电管理器（集成在cFos充电控制器中或作为Windows和Raspberry Pi的软件解决方案）的描述中，你会发现目前支持的EVSE（不断扩大）列表。此外，所有具有足够OCPP 1.6功能的EVSE都被支持。

cFos充电控制器有一个网络界面，允许你启用充电并设置最大充电电流。你可以通过电脑和手机使用浏览器访问cFos充电控制器的热点。另外，您也可以通过WLAN将cFos充电控制器连接到您的家庭网络，然后从您的家庭网络访问Web界面。

是的，您可以在墙盒设置中以毫安为单位设置最大充电功率。然后以大约 0.1 A 的增量向汽车发出最大充电电流信号。因此您可以完全控制。激活负载管理后，充电管理器每隔几秒钟就会确定墙盒的可用电流。

一些电动汽车在一段时间没有充电后会进入待机模式。例如：汽车连接到EVSE，但由于充电规则，充电没有被启用。后来，当充电规则得到满足，汽车处于待机模式时，充电不会自行启动。

原则上，cFos Power Brain Wallbox可以从待机模式唤醒汽车。我们目前正在收集这方面的经验数据。如果你想测试这个功能，请与我们联系!

如果你首先停用 "cFos充电控制器配置 "菜单项下的 "充电"，并停用EVSE，即关闭两个开关，你可以测试汽车在待机模式下是否 "醒着"。现在等待30秒，再把两个开关打开。

车子会醒来吗？

让汽车进入待机模式，大概可以通过将充电电流设置为0mA，等到汽车进入待机模式后，再将其设置为16A。
我们对你的测试结果非常感兴趣!

需要一个互联网连接，以便cFos电动汽车设备可以自己提供时间。一旦它们登录到你的家庭无线网络，你就可以通过浏览器方便地访问它们。否则，你将总是不得不登录到EVSE的各自热点来使用网络界面。

我们定期提供下载的软件更新，需要有互联网连接。

cFos充电控制器的网络界面是用HTML和Javascript编写的。此外，我们还使用了Bootstrap。在桌面屏幕和手机上的显示效果都应该很好。需要一个合理的现代网络浏览器

如果你根本没有安装电表，cFos Charging Manager会做出默认的假设。分配给充电汽车的现有功率被简单地除以当前充电的汽车数量。然后假设每辆汽车总是消耗刚刚分配的最大功率。这里的使用阶段是可以调整的，但也是固定的。
对于单相充电汽车，应始终将多个壁挂箱安装在不同相位，并在 cFos 充电管理器中对相位旋转进行相应配置。例如，充电管理器可为两辆同时充电的汽车各提供 16 A 电流，总输出功率为 11 kW（3 x 16 A）。

cFos 充电管理器可以处理各种仪表，包括互感器仪表。我们推荐使用 Lovato DME 330，它配有可折叠的 200A 互感器线圈，甚至还配备了 2 米长的 700V 绝缘供电电缆。您可以在 cFos 充电管理器中为互感器仪表设置互感器系数。

cFos充电控制器支持OCPP、网络界面和HTTP API的安全SSL加密。此外，你可以导入SSL证书来验证你的通信伙伴。这将防止任何人滥用你的EVSE来修改数据（如充电电流）。
cFos充电控制器的软件更新也是安全的。相应的固件是由我们数字签名的。这意味着固件更新只能用真实的固件进行。

是的，cFos充电控制器有一个Modbus RTU和TCP接口。你通过设置相应的Modbus寄存器来控制EVSE。如果你的自动化软件中没有Modbus支持，你也可以通过HTTP API读取和设置Modbus寄存器。在这里你可以找到关于HTTP API的描述。充电电流是以0.1A为单位指定的。由于cFos充电控制器有WLAN，你不需要任何额外的网络布线。

OCPP是一个专门为EVSE开发的标准协议。有了OCPP，一个世界就打开了。你可以使用OCPP，例如

• 让你的EVSE的状态对你自己和其他人在互联网上可见。因此，你可以看到它目前是否被占用，是否有人正在加载，等等。
• 将你的EVSE连接到后台，用于计费目的。这允许你将你的EVSE整合到大型充电站运营商的网络中，并通过你的EVSE赚钱和/或在几个人使用它时方便地计费。
• 将您的EVSE整合到一个负载管理系统中。由于cFos Charging Manager，我们提供了一个负载管理系统，没有OCPP的EVSE也可以使用。然而，大多数其他供应商需要OCPP。

cFos Power Brain Wallbox 是最经济实惠的墙盒之一，具有复杂而全面的 OCPP 1.6 实施，包括各种专业功能。

截至2020年11月，我们还不知道OpenWB对cFos充电控制器的任何支持。然而，由于cFos充电控制器可以通过HTTP API方便地进行远程控制，我们认为这种支持很快就会到来。以下是我们的Modbus和HTTP API文件的链接：
Documentation Modbus register
Documentation HTTP API

这里有以下选项。

• 你可以将我们支持的其他Modbus设备连接到接口上，并读取和远程控制它们。
• 你可以通过Modbus RTU远程控制cFos充电控制器。然而，只有在有适当的布线的情况下才建议这样做。否则，我们建议通过WLAN的Modbus TCP、HTTP或OCPP。

要做到这一点，你必须使用充电管理器。在网页界面，点击菜单中的 "配置"。首先在 "最大总功率 "下设置所有EVSE的可用总功率。总功率"，设置所有EVSE的可用总功率。在 "功率储备 "下，你应该设置一个不被触及的储备，以便在过载的情况下保险丝不会熔断。如果你有一个私人家庭，我们建议用2500W作为储备。在 "EVSE最大总功率 "下，你可以输入你的EVSEes的供电线路所设计的最大功率，如果这是限制因素。否则在这里输入0。

默认情况下，设置了一个EVSE，即地址为 "localhost "的cFos Power Brain Wallbox。通过localhost，充电管理器为自己的设备寻址。如果你现在添加另一个壁挂炉，例如cFos Power Brain壁挂炉，你必须输入它在网络中的IP地址作为地址，例如192.168.2.102:4701。 如果要连接的壁挂炉是通过RS-485接口寻址，在这里输入COM1,波特率，8,n,1。

充电管理器在配置好的和当前正在充电的EVSE之间分配可用的充电功率（负载管理）。

cFos 充电管理器每隔几秒钟就会轮询所有配置的设备的状态。由于可以通过IP同时寻址几个设备，而用双线连接只能一个接一个地寻址所有设备，所以我们推荐使用IP连接。然后充电管理器可以更快做出反应

在这种情况下，充电管理器会假定墙盒正在消耗最后一次报告的电量，并在概览中报告错误。如果连接中间中断几秒钟也没关系。但应确保连接稳定可靠。在 Modbus 模式下，墙盒具有故障安全功能，即如果在可调节的秒数内没有收到任何 Modbus 通信，墙盒会自动关闭或切换到可调节的最小充电电流。通过 OCPP，您也可以使用 "充电配置文件 "实现这一功能。如果墙壁盒无法使用 cFos 充电管理器的时间超过 3 分钟，则假定其故障安全电流为插入汽车的充电功率。该功率被计为 "故障电流"，并从其他汽车的充电功率中扣除。

cFos Power Brain Wallbox 的外壳防护等级为 IP55。只要确保充电线插头不被雨水淋湿（有保护帽），就可以将墙盒顺利安装在室外（请避免阳光直射）。

目前支持德语和英语。如有需要，还可添加其他语言。

访问限制通过网络界面，通过RFID和通过应用程序工作。然而，你也可以让电工通过简单的步骤加装一个钥匙开关。CP信号，即橙色的电线，必须通过钥匙开关传输。当开关打开时，cFos充电控制器不会注意到汽车被插入，因此不会释放充电。即使进行了这样的修改，保修期仍然是完整的。

墙盒只能由合格的专业人员安装，他们必须了解所需的导线截面和保险丝。这主要取决于电缆的长度。与灶具、即热式热水器和其他家用电器相比，墙壁盒是一个连续的用电设备，因此需要遵守更严格的安全要求。因此，请勿自行安装，一定要咨询专业人员。

EVSE必须以星形配置从分配器开始接线，并且每个必须用A型RCD和断路器保护。内置在cFos Power Brain Wallbox中的直流剩余电流传感器在6mA剩余电流（直流）下起作用。如果你将几个EVSE串联起来，它们可能各自提供小于6mA的剩余电流，但总的来说超过6mA。这将不会被检测到。因此，这种串联是不允许的。

您可以将一个无电位开关（如钥匙开关或波纹控制接收器）连接到cFos Power Brain Wallbox上的两个S0输入之一，例如S0-2，如我们关于S0仪表的文件所示。然后您可以使用充电规则查询该输入，从而影响充电。一些网络运营商/能源供应商要求，如果有必要，可以通过波纹控制接收器将墙盒的充电功率降低或设置为0。为了满足电网服务控制的这一要求，您可以在充电管理器设置中为参数 "最大总功率（W）"输入如下公式，而不是一个固定值。PB.input2 ?25000 : 0
如果S0-2输入被设置（开关关闭），充电管理器将25千瓦作为房屋连接功率，否则为0千瓦。你可以根据你的应用来调整具体的功率值。

1.1 版的 cFos Power Brain 控制器（可通过倾斜的引脚接头识别）在 LED 输出（3.3V）处有一个 330 欧姆电阻。任何电流大于 5 mA 的 LED 都可以连接到这里。cFos Power Brain 1.0 版控制器（如果不打开 Power Brain 外壳，则无法触及针座）没有电阻器。任何带有适当串联电阻的 LED 都可连接至此处的 LED 输出（3.3V）。

开始页面上的磁贴显示了EVSE的消耗的千瓦时，以及电表的进口和出口的能量。此外，你可以在 "配置 "下下载一个交易日志，其中所有的充电过程都有千瓦时的记录。如果你设置了个人用户，他们也可以下载他们的交易日志。交易日志是CSV文件，你可以在Excel中处理，例如。

在 "系统配置"->"文件 "中，有一个按钮用于重置cFos充电管理器配置或整个系统。

如果cFos Power Brain Wallbox失去了与WLAN的连接，你可以先重新启动你的路由器或接入点。如果这没有帮助，你可以将EVSE从电源上断开几秒钟。重新启动后，它应该重新登录到WLAN中。如果几分钟后还没有出现这种情况，cFos Power Brain Wallbox会自动启动自己的Wi-Fi接入点，这样你就可以用它来连接EVSE并检查配置。

在 "配置"->"Modbus测试 "下，你可以用电表的千瓦时的期望值来描述一个寄存器。电表的地址对于S0电表1来说是localhost:4702，对于S0电表2来说是localhost: 4703。S0电表1的从属Id是2，S0电表2是3。输入8058作为寄存器，输入 "64位qword"，数字为1，要写入的数值为所需的电表读数，单位为Wh。然后点击 "Write"。

在您在充电管理器设置中设置了最大的房屋连接功率后，您可以通过两种方式测量

• 你安装一个或多个消费电表（用于没有EVSE的消费）和发电电表（或读取你的太阳能逆变器）。然后，充电管理器计算可用于为电动汽车充电的功率，即房屋连接功率减去消费电表加发电电表。如果你没有安装电表，充电管理器将在充电电动汽车设备之间划分房屋连接功率。如果你不想测量房屋的消耗量，你可以根据房屋的最大消耗量（静态）来配置房屋连接功率的降低。
• 你安装一个电网参考表。这将测量流经你的房屋连接的功率，包括所有用户、发电机和EVSE。然而，你必须安装至少一个测量EVSE消耗的电表。充电管理器的负载管理将电动汽车的充电功率计算为房屋连接功率减去主电源和EVSE之间的差异。换句话说，它从电网供应中减去EVSE的功率，以确定在其他地方消耗或产生多少能量。通常情况下，每个EVSE都会被分配一个电表。然而，你也可以将所有的EVSE连接到一个电表上，从而可能节省电表，如果你不需要对EVSE进行单独计量（用于计费）。如果你有一个发电源（光伏系统），你需要一个双向电表作为电网参考电表，以便能够区分购买和馈入。

您通过在电表配置中指定电表的作用来告诉充电管理器所安装的电表具有哪种功能。

在德国，所有用于计费的仪表都必须经过 "校准"。欧盟通过 MID 认证进行校准。因此，符合 MID 标准的仪表适用于计费目的。可能有必要将其安装在墙盒外面。您可以将安装在 cFos Power Brain 墙盒中的 MID 电表移至外部外壳，而不会导致保修失效。

在私人环境中，没有特别的义务去做这件事。在商业环境中，你必须让电工每年检查电动汽车设备。

在 "配置"->固件更新下，你可以检查新的版本，并通过点击 "立即更新 "来安装它们。然后EVSE将重新启动。

S0端子的12V可以加载最大25mA。它们实际上只是用来为可能的S0仪表或开关触点提供电压。对于你用这个12V供电的每个S0仪表和触点，你仍然要减去每个5 mA。这意味着只有20 mA或15 mA可用。

cFos充电控制器的LED灯每3秒重复闪烁一次。在下面的解释中， 代表发光的LED， 代表不发光的LED。

	Standby (LED关闭)
	VehicleDetected (LED每3秒短暂闪烁一次)
	Charging (LED闪烁：1.5秒开，1.5秒关)
	ChargingVentilation (LED闪烁：1秒开，2秒关)
	NoPower (LED闪烁四次)
	错误（LED闪烁两次，脉冲为2）。