PV fazlasını belirleyin

CFos Şarj Yöneticisi ve bir güneş enerjisi sistemi ile aracınızın (neredeyse (^*)) yalnızca fazla güneş enerjisi mevcut olduğunda şarj edilmesini sağlayabilirsiniz. İşte talimatlar.

İlk olarak, cFos Şarj Yöneticisinin PV fazlasını ölçebildiğinden emin olmalısınız. Varsayılan olarak, Şarj Yöneticisi fazlalığı şebeke tüketimi eksi elektrikli araçların şarj gücü (ters işaretli) olarak hesaplar. Bu, elektrikli araçların mevcut şarj gücünün mevcut şebeke tüketiminden çıkarıldığı anlamına gelir. Geriye negatif bir değer kalırsa, (pozitif) miktar bir fazlalık olarak kabul edilir. Başka bir deyişle: PV fazlası, hiçbir araç şarj olmasaydı şebekeye beslenecek olan miktardır. PV fazlası için cFos Şarj Yöneticisi tüm fazlardaki aktif gücü dikkate alır. Bunun nedeni, çift yönlü sayacın dengeyi hesaplamasıdır, yani güç bir fazdan çekiliyor ve diğerlerinden besleniyorsa, çift yönlü sayaç akımları dengeler, böylece yalnızca toplamda ne kadar güç çekildiğini veya beslendiğini dikkate alır. PV fazlasını farklı şekilde hesaplamak istiyorsanız, genel Şarj Yöneticisi ayarları altında bir formül ayarlayabilirsiniz.

Şarj Yöneticisi daha sonra bir aracın şarj edilmesine izin verilip verilmeyeceğine karar vermek için fazla PV aktif gücünü fiilen kullanılan veya öngörülen fazlara uygular. Her bir wallbox için, ayarlarda belirtilen minimum şarj akımı geçerlidir, tipik olarak 6 A veya bazı araçlar için daha fazla. Bu nedenle, bu minimum akımdan sadece fazla PV ile şarj etmek mümkündür. Bu, tek fazlı şarj için en az 6 A × 230 V = 1,4 kW ve üç fazlı şarj için yaklaşık 4,2 kW olması gerektiği anlamına gelir. Bu durumda, Şarj Yöneticisi FV fazla şarjı başlatabilir.

^(*) Ölçüm ve hesaplama hataları nedeniyle, sınır aralığında hafif bir ızgara referansı veya hafif bir besleme olabilir.

PV fazlasını ölçün

CFos Şarj Yöneticisinin PV fazlasını belirleyebilmesi için, şebeke aktarım noktasında, yani çift yönlü sayaçta hangi gücün aktığını ve ayrıca o anda kullanılan şarj gücünü bilmesi gerekir. FV sistemlerin büyük çoğunluğu şebeke tüketimini veya beslemesini ölçen bir "akıllı sayaç" ile kurulur. Bu nedenle bu sayacı cFos Şarj Yöneticisi'nde "Şebeke referansı" rolüne sahip bir kutucuk olarak ayarlamanız gerekir. Ayrıca sayacı olan bir wallbox'a ihtiyacınız vardır veya ayrı bir sayaç kurabilir ve bunu wallbox karosuna ekleyebilirsiniz.
Not: Güneş enerjisi sisteminizden şebeke referansını okuyamıyorsanız, çift yönlü sayacın yanına harici bir çift yönlü sayaç takma ve bunu cFos Şarj Yöneticisi ile okuma seçeneğiniz vardır.

Alternatif olarak, tüm jeneratörleri ve tüm tüketicileri (elektrikli araba olmadan) de ölçebilirsiniz. Bu durumda cFos Charging Manager, PV fazlasını üretim eksi tüketim olarak da belirleyebilir. İşte iki olası ölçüm konsepti:

PV artı şarjının başarılı olmasını sağlamak için aşağıdaki adımları gerçekleştirmelisiniz

1. İki ölçüm konseptinden birine karar verin ve ilgili sayaçları cFos Charging Manager'da cihaz (kutucuk) olarak ayarlayın. Burada ayrıca inverterlerinizi "Üretim" rolüyle ve batarya depolama sistemlerinizi ilgili rolle kurabilirsiniz.
2. Sayaç kutucuklarında makul değerlerin görüntülenip görüntülenmediğini kontrol edin. Şarj Yöneticisi panosu, bir formül kullanılarak hesaplanan veya sizin tarafınızdan belirtilen PV fazlasını görüntüler. Burada görüntülenen değerlerin doğru olduğundan emin olun.
3. PV fazlası için bir şarj kuralı yapılandırın, aşağıya bakın.
4. Aracınız için fazların doğru ayarlanıp ayarlanmadığını kontrol edin.

Şarj için kaç faz kullanılmalıdır?

Her zaman aynı aracı şarj ediyorsanız, wallbox karosunun ayarlarında kullanılan fazları kalıcı olarak ayarlayabilirsiniz, aksi takdirde fazları "Belirle" olarak ayarlayabilirsiniz. "Belirle" ile Şarj Yöneticisi, araç fişe takıldıktan sonra tek fazlı şarj olduğunu varsayar. Wallbox sayacından diğer fazların kullanıldığını öğrenirse, araç fişten çekilene kadar tüm şarj işlemi boyunca bunu hatırlar. Yukarıda açıklandığı gibi, daha sonra PV artı şarj için gereken minimum gücü belirleyebilir ve bu güce ulaşılır ulaşılmaz şarj etmeye başlayabilir.
Not: Farklı araçlarla şarj ediyorsanız ve bu nedenle faz kullanımını "Belirle" olarak ayarladıysanız, ilk tek faz tahmini nedeniyle şarj birkaç saniye boyunca 1,4 kW'ta başlayabilir. Şarj Yöneticisi kısa bir süre sonra şarjı tekrar kapatır ve yalnızca gerçekten kullanılan fazlar için yeterli fazla güç olduğunda yeniden başlatır.
Faz anahtarlamalı bir wallbox'ınız varsa, güneş enerjisi sisteminin üç fazlı şarj için her zaman yeterli güç üretemediği zamanlarda kullanılan fazları değiştirmek ve böylece daha az güneş enerjisi ile tek fazda şarj etmek için bu işlevi kullanabilirsiniz. Faz anahtarlama talimatlarımızı ve otomatik faz anahtarlama ile ilgili belgelerimizi burada bulabilirsiniz.

Sabit batarya depolama

Bir ev tipi batarya depolama sistemine kurulan kontrol sistemi her zaman şebeke tüketimini ve beslemesini en aza indirmeye çalışır. Bu, şebekeden elektrik çekilmeden önce depolama sisteminin deşarj olduğu ve şebekeye beslenmeden önce depolama sisteminin şarj olduğu anlamına gelir. "Depolama" rolüne sahip bir sayaç kutucuğu oluşturarak cFos Şarj Yöneticisini mevcut şarj ve deşarj kapasitesi hakkında bilgilendirebilirsiniz. Burada depolama tankının mevcut performansını cihazınızdan okuyabilirsiniz. Depolama sisteminizde bir sayaç yoksa, ayrı bir çift yönlü sayaç takabilirsiniz. Sayaç kutucuğu, depolama tankı şarj olurken pozitif değerler ve boşalırken negatif değerler göstermelidir.
İlgili sayaç kutucuğunun rolü "Depolama Ev" ya da "Depolama Tümü" olarak ayarlanmalıdır. Her iki durumda da cFos Şarj Yöneticisi depolama tankı şarj olurken bunu göz ardı eder, yani depolama tankının şarj olmasını tüketim olarak değerlendirmez, çünkü şebeke tüketimi gerçekleşir gerçekleşmez depolama tankı şarj olmayı derhal durdurur. CFos Şarj Yöneticisi, "Depolama Tümü" rolüne sahip bir depolama sistemi için boşaltma gücünü yalnızca üretim olarak değerlendirir, yani ancak o zaman ihtiyaç fazlası olarak kullanılır. Bazı müşterilerimiz depolama sistemlerini elektrikli arabaları şarj etmek için de kullanmak amacıyla satın almışlardır, yani "Depolama Tümü" rolünü kullanmaktadırlar. Müşterilerimizin çoğu elektrikli arabayı şarj ederek batarya depolama sisteminin şarj döngülerinden kaçınmak ister ve bu nedenle "Depolama Ev" rolünü seçer. Bu nedenle deşarj gücü sadece kalan ev tüketimi için kullanılmalı ve elektrikli arabanın aşırı şarjı için kullanılmamalıdır. "Depolama Evi" rolünde, cFos Şarj Yöneticisi bu nedenle bir fazlalık durumunda boşaltma gücünü göz ardı eder.
CFos Şarj Yöneticisinin daha yeni sürümleri, batarya depolama sistemleri için şarj kurallarını kullanarak batarya depolama sisteminin hassas kontrolünü destekler. Kontrol edilebilir bir batarya depolama sisteminiz varsa, şarjı daha da optimize etmek için bunu kullanabilirsiniz.

PV fazlası için ücretlendirme kuralları

Wallbox'lar için, wallbox, kullanıcı veya belirli bir RFID için ayarlayabileceğiniz şarj kuralları, "PV fazlası" seçeneğine sahiptir. CFos Şarj Yöneticisi şarj gücünü dağıtırken, ilk adımda hesaplanan PV fazlasını ve bu seçeneğin ayarlandığı tüm şarj kurallarını dikkate alır. Sadece ikinci adımda şarj gücünü fazla PV şarjı "istemeyen" araçlara dağıtır. Fazla şarj için, şarj kuralında "PV fazlası >= x" koşulunu ayarlayın, tipik olarak PV fazlası ≥ 6500 mA. Eylem olarak, kuralı mevcut PV fazlasını sağlayacak şekilde yapılandırın. Ayrıca koşulun ne kadar süreyle alttan kesilebileceğini ve kuralın hala yürütüleceğini de ayarlayabilirsiniz. Biz 300 saniye öneriyoruz. Bu, fazla şarj sırasında bir bulut güneş enerjisini maksimum 5 dakika azaltırsa, sistemin şebekeden çekerken bile 5 dakika boyunca minimum şarj akımıyla şarj olacağı anlamına gelir. Bu, değişken hava koşullarında şarjın sık sık durmasını önler.

Not: 2.4 sürümünden itibaren, PV fazlası için hazır bir şarj kuralı seçebilirsiniz. Alternatif olarak, "Kendi şarj kuralı setinizde" PV fazlası şarj kuralları da oluşturabilirsiniz. Şarj kurallarının üzerindeki seçim kutusundan şarj kural setlerini değiştirebilirsiniz.

İpuçları ve tavsiyeler

Güneş enerjisi sisteminden değerlerin okunması: Güneş enerjisi sisteminin birçok invertörü ve akıllı sayacı "SunSpec Solar Inverter / Meter" ölçüm cihazı ile okunabilir. SMA'da tipik olarak SMA Homemanager kurulur. CFos Charging Manager bu amaç için kendi sayaç tipine sahiptir. Fronius ve Kostal iyi bir SunSpec desteğine sahiptir. Kostal Powermeter (şebeke referans ölçer) için ayrı bir sayaç tanımı vardır. Eski Kostal inverterleri HTTP tabanlı bir sayaç tanımı ile okumayı deneyebilirsiniz. CFos Charging Manager tarafından desteklenen cihazlar sayfamızdan çeşitli sayaç tanımlarını indirebilirsiniz. Birçok Çin cihazı için şebeke referans sayacı, inverter ve batarya depolama için sayaç tanımları sunuyoruz. SunSpec'li hibrit inverterler için akü gücünün inverter gücüne dahil olup olmadığını kontrol etmelisiniz. Üretim ve batarya gücü ayrı ayrı okunmalıdır. Bazı sayaçlar ve invertörler için talimatlarımız burada yardımcı olabilir.

Not: Şarj kurallarına uyulabilmesi için yük yönetiminin aktif olması gerekir, yani mod "Monitör" olarak değil "Yük dağıtımı" olarak ayarlanmalıdır.
İpucu: PV sisteminiz artık kışın veya geçiş döneminde şarj için gereken minimum gücü üretmiyorsa, başlangıç akımı sınırı olarak 6000 mA'nın altında bir değer de belirleyebilirsiniz. Sistem daha sonra kısmi şebeke beslemesi ile güneş enerjisi fazlası ile şarj olacaktır.

İpucu: Aracınızın ertesi sabah şarj edilmesini sağlamak için fazla akım kuralına ek olarak zamana dayalı bir kural belirleyebilirsiniz: Zaman, başlangıç: 21:00, bitiş 6:00, akım 6000. yani, gece arabanın hala tam şarj olması için elektriğe ihtiyacı varsa, şebekeden veya bir depolama ünitesinden şarj edebilirsiniz

PV artı şarj (solar artı şarj) kurulumu için adım adım talimatlar

Shelly 3EM ile fazla şarj hakkında kullanıcı raporu (PDF)

Solaredge ile fazla şarj hakkında kullanıcı raporu