Xác định PV thặng dư

Với Trình quản lý sạc cFos và hệ thống năng lượng mặt trời, bạn có thể đảm bảo rằng ô tô của bạn chỉ được sạc (gần như ^(*)) khi có dư thừa năng lượng mặt trời. Dưới đây là hướng dẫn cho nó.

Trước tiên, bạn cần đảm bảo rằng Trình quản lý sạc cFos có thể đo lượng PV dư thừa. Theo mặc định, Trình quản lý sạc tính toán mức vượt mức bằng mức tiêu thụ điện lưới trừ đi công suất sạc của ô tô điện (có dấu ngược lại). Điều này có nghĩa là năng lượng sạc hiện tại của ô tô điện được khấu trừ khỏi nguồn cung cấp lưới điện hiện tại. Nếu giá trị âm vẫn còn thì số tiền (dương) được coi là thặng dư. Nói cách khác: thặng dư PV là lượng điện sẽ được đưa vào lưới điện nếu không có ô tô nào đang sạc. Đối với PV dư thừa, Trình quản lý sạc cFos xem xét công suất hoạt động trên tất cả các pha. Điều này là do đồng hồ đo hai chiều tính toán sự cân bằng, tức là nếu điện được rút ra ở một pha và cấp vào pha khác, thì đồng hồ đo hai chiều sẽ bù dòng điện, do đó chỉ biết tổng lượng điện được tiêu thụ hoặc nạp vào là bao nhiêu và bao nhiêu là phù hợp. được tính đến. Nếu bạn muốn tính toán thặng dư PV theo cách khác, bạn có thể đặt công thức trong cài đặt Trình quản lý sạc chung.

Sau đó, Bộ quản lý sạc sẽ chuyển công suất hoạt động dư thừa của PV sang các pha được sử dụng thực tế hoặc dự đoán để quyết định xem ô tô có được phép sạc hay không. Dòng sạc tối thiểu được chỉ định trong cài đặt áp dụng cho từng hộp treo tường, thường là 6 A và thậm chí nhiều hơn ở một số ô tô. Vì vậy, nó chỉ có thể được sạc bằng PV thặng dư từ dòng điện tối thiểu này. Điều này có nghĩa là phải có ít nhất 6 A × 230 V = 1,4 kW để sạc một pha và khoảng 4,2 kW để sạc ba pha. Trong trường hợp này, Trình quản lý sạc có thể bắt đầu sạc quá mức PV.

^(*) Do đo lường và tính toán không chính xác, có thể xảy ra hiện tượng tiêu thụ điện lưới nhẹ hoặc cấp điện nhẹ ở khu vực biên giới.

Đo thặng dư PV

Để Trình quản lý sạc cFos có thể xác định mức dư thừa của quang điện, nó phải biết dòng điện nào đang chạy tại điểm truyền lưới, tức là tại đồng hồ hai chiều, cũng như nguồn điện sạc hiện đang được sử dụng. Phần lớn các hệ thống PV được lắp đặt một “đồng hồ thông minh” để đo mức tiêu thụ hoặc nguồn cấp điện của lưới điện. Vì vậy, bạn phải thiết lập đồng hồ đo này trong Trình quản lý sạc cFos dưới dạng ô có vai trò “tham chiếu lưới”. Bạn cũng sẽ cần một hộp treo tường có đồng hồ đo hoặc bạn có thể lắp một đồng hồ đo riêng và gắn nó vào gạch hộp treo tường.
Lưu ý: Nếu bạn không thể đọc mức tiêu thụ lưới điện từ hệ mặt trời của mình, bạn có tùy chọn lắp đặt đồng hồ hai chiều bên ngoài gần đồng hồ hai chiều và đọc nó bằng Trình quản lý sạc cFos.

Ngoài ra, bạn cũng có thể đo lường tất cả nhà sản xuất và tất cả người tiêu dùng (không bao gồm ô tô điện). Sau đó, Trình quản lý sạc cFos có thể xác định thặng dư quang điện dưới dạng thế hệ trừ đi mức tiêu thụ. Dưới đây là hai khái niệm đo lường có thể có:

Để việc sạc quá mức PV thành công, bạn phải thực hiện các bước sau:

1. Quyết định một trong hai khái niệm đo lường và thiết lập các đồng hồ đo tương ứng dưới dạng thiết bị (ô) trong Trình quản lý sạc cFos. Tại đây, bạn cũng có thể thiết lập bộ biến tần của mình với vai trò “Thế hệ” và hệ thống lưu trữ pin của bạn với vai trò tương ứng.
2. Kiểm tra xem các giá trị hợp lý có được hiển thị trong các ô đếm hay không. Lượng PV thặng dư đã được bạn tính toán hoặc chỉ định bằng công thức sẽ được hiển thị trong bảng thông tin Trình quản lý sạc. Đảm bảo rằng các giá trị hiển thị ở đó là chính xác.
3. Định cấu hình quy tắc sạc vượt mức PV, xem bên dưới.
4. Kiểm tra xem các pha đã được đặt chính xác cho xe của bạn chưa.

Nên tải bao nhiêu giai đoạn?

Nếu bạn luôn sạc cùng một chiếc ô tô, bạn có thể đặt các pha được sử dụng trong cài đặt của ô hộp treo tường, nếu không thì đặt các pha thành "Xác định". Nếu bạn chọn "Xác định", Trình quản lý sạc sẽ giả định sạc một pha sau khi cắm điện vào ô tô. Nếu nó biết được từ bộ đếm hộp treo tường rằng các pha tiếp theo đang được sử dụng thì nó sẽ ghi nhớ điều này trong toàn bộ quá trình sạc cho đến khi rút phích cắm ra. Như đã giải thích ở trên, nó có thể xác định công suất tối thiểu cần thiết để sạc quá mức PV và bắt đầu sạc ngay khi đạt được công suất này.
Lưu ý: Nếu bạn sạc với các ô tô khác nhau và do đó đặt mức sử dụng theo pha thành "Xác định", quá trình sạc có thể bắt đầu ở mức 1,4 kW trong vài giây do dự báo ban đầu là một pha. Sau đó, Trình quản lý sạc sẽ tắt sạc lại sau một thời gian ngắn và chỉ khởi động lại khi có đủ nguồn điện dư thừa cho các pha thực sự được sử dụng.
Nếu bạn có hộp treo tường có chức năng chuyển pha, bạn có thể sử dụng chức năng này để chuyển đổi các pha được sử dụng trong thời gian mà hệ mặt trời không phải lúc nào cũng tạo ra đủ điện để sạc ba pha và do đó sạc một pha với ít năng lượng mặt trời hơn. Dưới đây là hướng dẫn của chúng tôi về chuyển pha và tài liệu của chúng tôi về chuyển pha tự động.

Lưu trữ pin cố định

Bộ điều khiển được tích hợp trong hệ thống lưu trữ ắc quy trong nước luôn cố gắng giảm thiểu mức tiêu thụ và nguồn cấp vào lưới điện. Điều này có nghĩa là trước khi điện được rút ra từ lưới điện, bộ lưu trữ sẽ xả điện và trước khi cấp điện vào, bộ lưu trữ sẽ sạc. Bạn có thể truyền đạt nguồn điện sạc và xả hiện tại tới Trình quản lý sạc cFos bằng cách thiết lập ô đếm với vai trò “Bộ lưu trữ”. Tại đây bạn có thể đọc hiệu suất bộ nhớ hiện tại của thiết bị. Nếu bộ lưu trữ của bạn không có bộ đếm, bạn có thể trang bị thêm bộ đếm hai chiều riêng biệt. Ô đếm phải hiển thị giá trị dương khi bộ nhớ đang sạc và giá trị âm khi xả.
Vai trò của ô đếm tương ứng phải được đặt thành "Storage Home" hoặc "Storage All". Trong cả hai trường hợp, Trình quản lý sạc cFos sẽ bỏ qua thời điểm thiết bị lưu trữ đang sạc, tức là nó không coi việc sạc thiết bị lưu trữ là mức tiêu thụ vì thiết bị lưu trữ sẽ ngừng sạc ngay lập tức ngay khi được kết nối với lưới điện. Trình quản lý sạc cFos chỉ coi năng lượng phóng điện là nguồn điện cho thiết bị lưu trữ có vai trò “Tất cả lưu trữ”, tức là chỉ khi đó nó mới được sử dụng làm nguồn điện dư thừa. Một số khách hàng của chúng tôi đã mua bộ lưu trữ của họ với mục đích sử dụng nó để sạc ô tô điện, tức là họ đang sử dụng vai trò "Bộ lưu trữ mọi thứ". Hầu hết khách hàng của chúng tôi muốn tránh các chu kỳ sạc cho bộ lưu trữ pin bằng cách sạc ô tô điện và do đó chọn vai trò “Ngôi nhà lưu trữ”. Do đó, nguồn điện xả chỉ nên được sử dụng cho nhu cầu tiêu dùng còn lại của hộ gia đình và không được sử dụng để sạc quá mức cho ô tô điện. Với vai trò “Storage Home”, Trình quản lý sạc cFos sẽ bỏ qua nguồn điện xả khi có dư thừa.
Các phiên bản mới hơn của Trình quản lý sạc cFos hỗ trợ kiểm soát chính xác việc lưu trữ pin bằng cách sử dụng các quy tắc sạc để lưu trữ pin. Nếu bạn có bộ lưu trữ pin có thể kiểm soát được, bạn có thể sử dụng điều này để tối ưu hóa việc sạc hơn nữa.

Quy tắc tính phí cho thặng dư PV

Quy tắc sạc hộp treo tường mà bạn có thể thiết lập cho hộp treo tường, cho người dùng hoặc cho một RFID cụ thể, có tùy chọn vượt quá PV. Khi Trình quản lý sạc cFos phân phối nguồn sạc, trong bước đầu tiên, nó sẽ tính đến lượng PV dư thừa được tính toán và tất cả các quy tắc sạc mà tùy chọn này được đặt. Chỉ trong bước thứ hai, anh ta mới phân phối năng lượng sạc cho những ô tô không “muốn” sạc PV quá mức. Để sạc quá mức, bạn đặt điều kiện "PV vượt mức >= x" trong quy tắc sạc, thường là PV vượt quá ≥ 6500 mA. Như một hành động, hãy định cấu hình quy tắc để nó cung cấp lượng PV dư thừa có sẵn. Ngoài ra, bạn có thể đặt khoảng thời gian có thể vượt quá điều kiện và quy tắc vẫn được thực thi. Khuyến nghị 300 giây. Điều này có nghĩa là nếu một đám mây làm giảm lượng năng lượng mặt trời phát ra trong tối đa 5 phút trong quá trình sạc quá mức thì việc sạc cũng được thực hiện với dòng sạc tối thiểu trong 5 phút bằng lưới điện. Điều này có nghĩa là họ tránh phải dừng cửa hàng thường xuyên khi thời tiết thay đổi.

Lưu ý: Bắt đầu từ phiên bản 2.4, bạn có thể chọn quy tắc sạc vượt mức PV dựng sẵn. Ngoài ra, bạn cũng có thể tạo quy tắc tính phí vượt mức PV trong “Bộ quy tắc tính phí riêng” của mình. Bạn có thể chuyển đổi bộ quy tắc tính phí trong hộp lựa chọn phía trên quy tắc tính phí.

Gợi ý và lời khuyên

Đọc các giá trị từ hệ mặt trời: Nhiều bộ biến tần và đồng hồ thông minh trong hệ mặt trời có thể được đọc bằng cách sử dụng “Biến tần / Đồng hồ đo năng lượng mặt trời SunSpec”. Trình quản lý trang chủ SMA thường được cài đặt cùng với SMA. Trình quản lý sạc cFos có loại đồng hồ đo riêng cho việc này. Fronius và Kostal có sự hỗ trợ tốt của SunSpec. Có một định nghĩa đồng hồ riêng cho đồng hồ đo điện Kostal (đồng hồ đo mức tiêu thụ điện lưới). Bạn có thể thử đọc các bộ biến tần Kostal cũ hơn bằng định nghĩa đồng hồ đo dựa trên HTTP. Bạn có thể tải xuống các định nghĩa đồng hồ khác nhau trên trang của chúng tôi về các thiết bị được hỗ trợ bởi Trình quản lý sạc cFos. Đối với nhiều thiết bị Trung Quốc, chúng tôi cung cấp định nghĩa đồng hồ đo cho đồng hồ đo mức tiêu thụ điện lưới, bộ biến tần và bộ lưu trữ pin. Đối với biến tần lai có SunSpec, bạn phải kiểm tra xem nguồn điện từ pin có được tính vào nguồn điện của biến tần hay không. Nguồn điện và nguồn pin phải được đọc riêng. Hướng dẫn của chúng tôi dành cho một số đồng hồ đo và bộ biến tần có thể giúp ích ở đây.

Lưu ý: Để tuân thủ các quy tắc tính phí, quản lý tải phải được kích hoạt, tức là chế độ phải được đặt thành "phân phối tải", không phải "giám sát".
Mẹo: Nếu hệ thống PV của bạn không còn tạo ra công suất tối thiểu cần thiết để sạc vào mùa đông hoặc trong giai đoạn chuyển tiếp, bạn cũng có thể chỉ định giá trị dưới 6000 mA làm giới hạn dòng khởi động. Sau đó, hệ thống sẽ được nạp năng lượng mặt trời dư thừa trong khi một phần được lấy từ lưới điện.

Mẹo: Để đảm bảo rằng ô tô của bạn được sạc vào sáng hôm sau, bạn có thể chỉ định quy tắc dựa trên thời gian ngoài quy tắc vượt mức: Thời gian, Bắt đầu: 9 giờ tối, Kết thúc: 6 giờ sáng, Công suất 6000. Tức là nếu xe vẫn cần điện vào ban đêm. Để sạc đầy, bạn có thể sạc từ mạng hoặc từ bộ lưu trữ.

Hướng dẫn từng bước thiết lập sạc dư PV (sạc dư năng lượng mặt trời)

Báo cáo người dùng sạc dự phòng Shelly 3EM (PDF)

Báo cáo của người dùng về việc sạc quá mức với Solaredge